Nitto  Mud Grappler

The Mud Grappler is Nitto's Off-Road Maximum Traction tire, a category often referred to as mud tires, designed for the drivers of Jeeps, pickup trucks, full-size SUVs and dedicated off-road vehicles who want a tire designed to conquer the landscape. Developed with rugged strength and off-road traction at the core, the Mud Grappler blends off-pavement performance with expected levels of on-road noise and comfort for the category.

The all-terrain compound of the Mud Grappler, designed to enhance grip on rocky, and muddy surfaces, is molded into a symmetric high-void tread pattern. Colossal, ground-chewing tread blocks, arranged to maintain biting traction in every crucial moment, form the stable foundation drivers need in loose or rocky conditions. A thicker triple-ply sidewall protects the tire from splitting and punctures, while the notched shoulders provide additional dirt and mud traction. Stone bumpers in the tread grooves kick out debris to guard against damage from stone drilling. The large sidewall lugs offer form and function, seeking out available grip in deep soil during aired-down operation. Wide grooves and lateral notches aid in hydroplaning resistance, and the independent tread blocks create biting edges for traction in wet or snowy conditions.

The construction of the Mud Grappler is built from the inside out for durability. Thick sidewall rubber resists splits, punctures and bruising. The internals feature a robust, three-ply polyester casing and high-strength steel belts for maximum puncture resistance. A 2-ply nylon cap provides additional reinforcement and stabilization.

As with all Grappler tires, each tire features two unique sidewall designs. Both feature unique, aggressively styled sidewall lugs, one side uses a bold, solid, black and the other showcases a stylish "lizard skin" design.

While Off-Road Maximum Traction tires are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.

El neumático Mud Grappler de Nitto pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera, usualmente conocidos como neumáticos para lodo. Han sido diseñados para conductores de Jeeps, picops, vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) grandes y vehículos dedicados a todoterreno, que desean un neumático diseñado para conquistar aventuras. Con un diseño concentrado en fortaleza y tracción todoterreno, el Mud Grappler, combina el rendimiento todoterreno con los niveles esperados de ruido y confort de la categoría.

El compuesto de caucho del Mud Grappler diseñado para aumentar la tracción en superficies con piedra o lodo, es moldeado en una huella simétrica con bastante espacios. Bloques grandes de la huella ubicados para mantener la tracción en momentos importantes, forman la base estable que necesitan los conductores sobre superficies sueltas o rocosas. Una capa gruesa triple en el flanco protege al neumático de astillas y pinchazos, mientras que las ranuras en los hombros permiten tracción adicional sobre superficies con tierra y lodo. Expulsores de rocas en las ranuras de la huella arrojan escombros, para proteger el neumático contra daños causados por perforaciones de piedras. Bloques grandes en las paredes proporcionan tracción en superficies profundas en actividades con presiones de aire bajas. Canales anchos y ranuras laterales ayudan a resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning), y bloques independientes de la huella crean los bordes adherentes para proporcionar tracción sobre superficies mojadas o con nieve.

La construcción del Mud Grappler se enfoca en durabilidad tanto por dentro como por fuera. Una pared gruesa de caucho resiste astillas, perforaciones y rasgaduras. La construcción interna cuenta con una estructura robusta de tres capas de poliéster y correas con acero resistente a tensiones fuertes que maximizan la resistencia a pinchazos. Mientras que, dos capas de nailon proporcionan refuerzo y estabilización adicional.

Como todos los neumáticos Grappler, cada neumático presenta dos diseños únicos en la pared. Ambos, cuentan con tacos en las paredes únicos y de estilo agresivo, mientras que, una pared es de color negro sólido y audaz, y la otra posee un diseño elegante de "piel de lagarto".

Los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de remover nieve, pero su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras (conocidas como sipes en inglés) sobre la superficie de los bloques o tacos, pueden presentar un reto en la tracción para invierno sobre nieve compactada o superficies con hielo.