Vredestein  Sprint Classic

The Sprint Classic is Vredestein's Grand Touring Summer tire developed for drivers of classic automobiles who want a tire with vintage style combined with modern technology. Like all summer tires, the Sprint Classic is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

Sprint Classic tires feature a summer compound molded into a symmetric tread design with a classic look. The solid rib pattern with closed shoulders delivers confident straight-line tracking on the road, and the modern radial construction provides the foundation for handling capabilities that far exceed the bias-ply tires the Sprint Classic resembles. Multiples sipes within the tread ribs create additional biting edges for improved wet grip, and the deep, circumferential grooves allow water to flow through the contact patch away from the footprint for improved hydroplaning resistance.

The tire's internal structure includes twin steel belts on top of a single-ply (215/70R15 is two-ply) rayon casing.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Grand Touring Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático Sprint Classic de Vredestein pertenece a la categoría: Gran Turismo Para Verano y fue desarrollado para conductores de autos clásicos, que desean un neumático de estilo antiguo, combinado con tecnología moderna. Como todo neumático de verano, el Sprint Classic, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Los neumáticos Sprint Classic poseen un compuesto de caucho para verano, moldeado en una banda de rodamiento con diseño simétrico y aspecto clásico. El patrón de segmentos sólidos y los hombros cerrados de la banda de rodamiento, proporcionan confianza al andar en línea recta en las carreteras; una construcción radial moderna, proporciona las bases para capacidades de maniobrabilidad, que exceden aquellas de neumáticos con bandas diagonales, a los cuales los Sprint Classic se asemejan. Múltiples ranuras pequeñas sobre la superficie, crean bordes adherentes adicionales, para mejorar la tracción sobre superficies mojadas y canales profundos circunferenciales permiten que el agua salga del área de contacto con la carretera, para así, mejorar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).

La estructura interna del Sprint Classic incluye correas gemelas de acero por encima de una estructura con una capa de rayón (el tamaño 215/70R15 posee dos capas).

Nota: Neumáticos que han sido expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o menores, deben regresar gradualmente a una temperatura de 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de ser flexionadas en cualquier manera, como por ejemplo, ajustarle la presión de aire, montarlas en rines, utilizarlas para soportar el vehículo o rodarlas al manejar.

La flexión del compuesto especializado utilizado en neumáticos para verano, durante climas fríos, puede resultar en rajaduras irreversibles en el caucho. Estas rajaduras no son consideradas dentro de la garantía, ya que, han sido el resultado de un uso o almacenamiento inapropiado. Si el neumático presenta estas rajaduras, el mismo debe ser remplazado.