¿Qué es el símbolo “montaña de tres picos con copo de nieve (3PMSF)”?

En los últimos años hemos visto gran abundancia de neumáticos para toda estación y todoterreno con la certificación de servicio de nieve severa, y por lo tanto, poseen el símbolo “montaña de tres picos con copo de nieve”, 3PMSF (three-peak mountain snowflake symbol, 3PMSF). Esperamos que esta tendencia continue y eventualmente todos los neumáticos para toda estación poseerán este símbolo. Si bien estos neumáticos a veces se etiquetan incorrectamente como neumáticos "para toda clima" (más información), como se llamen es secundario a lo que representan. Contrario a la marca "M+S" (lodo y nieve en inglés) usualmente encontrada en neumáticos para toda estación y que se basa simplemente en el patrón geométrico de la huella, sin garantizar capacidad para un buen desempeño durante clima invernal, incluyendo superficies con bastante hielo o nieve, el símbolo “montaña de tres picos con copo de nieve” 3PMSF imprimido en la pared del neumático, indica que el neumático sobrepasa un umbral mínimo de tracción al acelerar en superficies con poca nieve.

Entonces, ¿qué significa el símbolo 3PMSF?

En 1999 la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de Estados Unidos (USTMA, por sus siglas en inglés) y la Asociación de Caucho de Canadá (RAC, por sus siglas en inglés) establecieron estándares básicos de rendimiento, para identificar neumáticos de pasajeros y camiones ligeros, que obtengan un índice de tracción igual o más grande de 110 (para el neumático de referencia de 14”, 112 si es el neumático de referencia de 16”) comparados a un neumático de referencia con un calificación de 100, en la prueba de tracción sobre nieve compactada de la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales por sus siglas en inglés). Estos estándares aseguran que los conductores puedan identificar fácilmente neumáticos con niveles más altos de tracción sobre nieve y que cumplen con los requisitos para imprimir el símbolo “montaña de tres picos con copo de nieve” (3PMSF).

Información importante sobre el símbolo 3PMSF

• Las pruebas miden la tracción de aceleración de un neumático solo en nieve medianamente compactada. Frenar y girar sobre nieve, junto con la tracción en hielo, no son parte de la prueba.
• Se espera que los neumáticos con el símbolo 3PMSF proporcionen mejor tracción en la nieve que los neumáticos estándar para toda estación con la marca M+S, sin embargo ninguno de estos iguala la capacidad de un neumático de uso exclusivo en el invierno, en climas con condiciones adversas y no deben ser considerados para remplazarlos.

¿Son los neumáticos con el símbolo 3PMSF lo mismo que neumáticos de invierno?

Todos los neumáticos de invierno tienen el símbolo “montaña de tres picos con copo de nieve”, 3PMSF (three-peak mountain snowflake symbol, 3PMSF), pero no todo los neumáticos con el símbolo 3PMSF son neumáticos exclusivos para invierno.

Dado que la prueba de la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales (ASTM por sus siglas en inlgés) no mide el frenado ni la tracción lateral, el estándar para calificar puede ser alcanzado por muchos neumáticos de diferentes categorías. Si bien es cierto las pruebas han demostrado que los neumáticos con el símbolo 3PMSF generalmente superan los neumáticos para toda estación al frenar o tomar curvas durante climas de invierno, el símbolo en sí no es una garantía de eso, en particular cuando se trata de neumáticos que no son para invierno.

Tenemos varios artículos varios artículos varios artículos varios artículos varios artículos de neumáticos para invierno incluyendo una sección de preguntas y respuestas (inglés) una sección de preguntas y respuestas (inglés) una sección de preguntas y respuestas(inglés) una sección de preguntas y respuestas(inglés) en el tema - pero sus compuestos especializados de caucho, diseños de la banda de rodadura (huella), y construcción, los hacen excepcionalmente ventajosos para soportar las temperaturas de congelación y las condiciones resbaladizas que enfrentan los conductores durante los meses más fríos del año. Similar a la situación en la cual los neumáticos especiales para carreras superan incluso a los neumáticos de turismo con tendencia deportiva, los neumáticos especiales para invierno poseen ventajas. Simplemente, están construidos con un propósito específico y, si bien la investigación, desarrollo y construcción actual por parte de los fabricantes, han reducido la distancia entre los neumáticos para todo clima y los específicos para inviernos, la realidad permanece. Los neumáticos para todo clima no deben considerarse como un reemplazo de los neumáticos específicos para invierno.