Yokohama  ADVAN Apex V601

The ADVAN Apex V601 is Yokohama's Max Performance Summer tire for drivers of sports cars, performance sedans, and sporty coupes who want a tire that builds on the lessons learned from five decades of performance innovation. The ADVAN Apex V601 is designed to deliver maximum grip and precision handling in warm dry and wet conditions, so like all Max Performance Summer tires, it is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

A high-grade, micro silica tread compound is molded into the ADVAN Apex V601's asymmetric pattern. Optimized groove angles are designed to minimize noise for a quieter ride, and the rounded rib profile promotes even contact pressure with the road to reduce uneven tread wear. The wide, outboard rib features very low void for maximum lateral grip, and the solid center rib creates constant contact with the road for high-speed stability and precise handling. The narrow, outer groove helps dissipate the heat generated under aggressive cornering, and the three inside circumferential grooves effectively evacuate water from the contact patch to resist hydroplaning.

The single-ply, rayon casing of the ADVAN Apex V601 features a high turn-up, creating a two-ply sidewall for enhanced lateral stability and handling. Two wide, steel belts support the tread and are reinforced with two spirally wound, nylon cap plies.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Max Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage. Tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático ADVAN Apex V601 de Yokohama pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y fue desarrollado para conductores de autos deportivos, sedanes de rendimiento y cupé deportivos, que desean un neumático construido en lecciones aprendidas por cinco décadas de innovación de rendimiento. El diseño del ADVAN Apex V601 proporciona una tracción máxima y precisión al girar el volante en condiciones calientes secas y mojadas, como todo neumático de Máximo Rendimiento Para Verano, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Un compuesto de caucho con micro sílice de alto grado es moldeado en el Apex V601 en un patrón asimétrico. Ranuras con ángulos optimizados fueron diseñadas para minimizar el ruido y proporcionar un andar más tranquilo; el perfil redondo de la huella proporciona una presión pareja en el área de contacto con la carretera para reducir un desgaste disparejo. Un segmento ancho externo posee mayor cantidad de caucho haciendo contacto con la carreta, para proporcionar un agarre lateral máximo, mientras que el segmento sólido central, mantiene contacto constante con la carretera, para obtener mayor estabilidad y un comportamiento preciso a velocidades elevadas. El canal circunferencial estrecho de la parte externa ayuda a disipar el calor generado al tomar curvas agresivamente, mientras que, los tres canales circunferenciales internos ayudan a evacuar el agua efectivamente del área de contacto con la carretera, para aumentar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).

La capa de rayón en la estructura del ADVAN Apex V601 posee un doblez alto, lo cual crea una pared de dos capas para mejorar la estabilidad lateral y la maniobrabilidad. Dos capas anchas de acero soportan la huella y están reforzadas con dos capas de nailon envuelto en espiral.

Nota: Neumáticos expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.

Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.