The Ultrac Pro is Vredestein's Max Performance Summer tire purpose-built for drivers of sports cars, coupes, and luxury vehicles looking for high speed thrills and precise handling in both dry and wet environments. The Ultrac Pro, like all Max Performance Summer tires, is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.
Utilizing a high-silica tread compound designed for traction and speed and molded into an asymmetric pattern, the Ultrac Pro blends performance with comfort. The sidewall design features a special flexible zone built to cushion the ride alongside adjustments to the tire's contour and AI-sequenced tread pitch to reduce noise so drivers can focus on a smooth journey. Taking advantage of both a low-void outboard shoulder and angled tread blocks that are designed to minimize deformation in cornering, the Ultrac Pro is made for hanging on through turns. On the inboard side, the wide, circumferential grooves flow water straight through the contact patch to fight hydroplaning and maintain performance.
Engineered to be stylish outside, with a unique "Chrono" sidewall design, and performance focused inside, the Ultrac Pro features a two-ply, rayon casing for strength and durability. Twin wide, steel belts join the nylon reinforcement ply for lightweight, yet dependable performance at the highest echelons of speed. The Ultrac Pro features dedicated all-wheel and rear-axle variations, with the all-wheel version focused on precise steering using a lower belt angle compared to the lower void ratio and wider belt angle on the rear-axle design.
Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle. Flexing of the specialized rubber compounds used in Max Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.
El neumático Ultrac Pro de Vredestain pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano construido para conductores de autos deportivos, cupé y vehículos de lujo, que buscan la emoción de conducir a alta velocidad y un manejo preciso en condiciones secas y mojadas. Como todo neumático de Rendimiento Máximo Para Verano, el Ultrac Pro, no fue diseñado para ser reparado, almacenado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
Utilizando un compuesto de caucho con alta concentración de sílice y diseñado para proporcionar tracción y velocidad, el patrón asimétrico del Ultrac Pro, combina rendimiento y comodidad. El diseño del flanco o pared posee una zona especial flexible construida para amortiguar el andar, mientras que ajustes en el contorno del neumático y un tono de la huella secuenciado por inteligencia artificial reduce el ruido, permitiendo a los conductores concentrarse en un viaje tranquilo. Tomando ventaja tanto de la cantidad de caucho que hace contacto con la carretera en el hombro externo y bloques o tacos angulados, el Ultrac Pro, ha sido fabricado para mantener la tracción al tomar curvas. En la parte interna los canales anchos circunferenciales sacan el agua directamente del área de contacto con la carretera, para resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y mantener el rendimiento.
Fabricado con un exterior elegante con un diseño exclusivo "Chrono" en la pared o flanco y una construcción interna enfocada en rendimiento, el Ultrac Pro, posee una estructura con dos capas de rayón que proporcionan fortaleza y durabilidad. Correas gemelas anchas de acero se unen a la capa de nailon de refuerzo, para proporcionar una estructura liviana, a la vez de un rendimiento confiable a velocidades rápidas. Los neumáticos Ultrac Pro pueden ser utilizados en las cuatro posiciones o con una versión diferente en el eje trasero, la primera opción se enfoca en una maniobrabilidad precisa que utiliza un ángulo más bajo en la correa, comparada a un ángulo más ancho y menor cantidad de espacio entre los bloques en el diseño trasero.
Nota: Neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.
Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.