Goodyear  Eagle F1 Supercar 3

The Goodyear Eagle F1 Supercar 3 is Goodyear's Extreme Performance Summer tire originally developed for the Chevrolet Camaro SS 1LE and Camaro ZL1 and designed for enthusiast drivers who want a tire with the grip and handling to match their high-performance, high-powered vehicles. The Eagle F1 SuperCar 3 is engineered to excel on the street or track in warm, dry and wet conditions, and like all Extreme Performance Summer tires, it is not intended to be serviced, stored nor driven in near-and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

Utilizing a high-grip, race-inspired tread compound provides the Eagle F1 Supercar 3 with impressive traction in dry and wet conditions, and the asymmetric pattern allows Goodyear to tune the tire for optimal performance. The massive, low-void outboard shoulder provides immense lateral grip for confident high-speed cornering, while the solid center rib delivers direct and responsive handling. The inboard shoulder features full-depth sipes and more void area to help evacuate water from the footprint for confident traction in wet conditions.

The racing-derived construction of the Eagle F1 Supercar 3 is designed to be lightweight, reducing unsprung mass from the vehicle for enhanced steering and handling precision, in addition to temperature stability. The two-ply, rayon casing features a high turn up for a three-ply sidewall that further improves steering response. Two wide, steel belts and a polyamide reinforcement ply support and stabilize the tread for high-speed capability and handling.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Extreme Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Compound cracking occurs as the result of improper use or storage, and Goodyear's warranty specifically excludes tires exhibiting this condition from coverage. Any tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático Eagle F1 Supercar 3 de Goodyear pertenece a la categoría: Rendimiento Extremo Para Verano y fue desarrollado originalmente para el Chevrolet Camaro SS 1LE y el Camaro ZL1. Su diseño se enfoca en conductores entusiastas de desean un neumático con agarre y maniobrabilidad que se ajuste al alto rendimiento y poder de sus vehículos. El Eagle F1 SuperCar 3 ha sido construido para sobresalir en la carretera o pista, en condiciones calientes secas o mojadas, y como todo neumático de Rendimiento Extremo Para Verano, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Un compuesto de caucho de gran agarre, inspirado en carreras, proporciona al Eagle F1 Supercar 3 una tracción impresionante en condiciones secas y mojadas, mientras que, el patrón asimétrico le permite a Goodyear ajustar el neumático para proporcionar un rendimiento máximo. Un hombro exterior grande y con pocas ranuras, proporciona un agarre lateral inmenso, que da confianza al tomar curvas a velocidades elevadas. Un segmento central sólido proporciona una maniobrabilidad responsiva y directa. El hombro interno pose unas ranuras profundas que ayudan a evacuar el agua del área de contacto, proporcionando una tracción más confiable sobre superficies mojadas.

La construcción del Eagle F1 Supercar 3 se deriva de la construcción utilizada en neumáticos de carrera; liviana, precisión al girar el volante, temperatura estable y reducción de la masa no suspendida. Esto, para mejorar la maniobrabilidad y precisión al girar el volante, además de mantener una temperatura estable. Dos capas de rayón en la estructura, poseen un doblado alto en la pared que lo convierte en tres capas, que aún más mejora la respuesta al girar el volante. Dos correas anchas de acero reforzadas con una capa de poliamida soportan y estabilizan la huella, para obtener mayor capacidad a velocidades elevadas y maniobrabilidad.

Nota: Neumáticos expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean dobladas o flexionadas en cualquier manera, como por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montarlas en rines, soportar el peso del vehículo o rodadas al conducir.

Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía Goodyear del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.