The ExtremeContact DW (DW for Dry & Wet) is Continental Tire's Max Performance Summer tire developed for the drivers of sports cars, sports coupes and performance sedans. The ExtremeContact DW is designed to deliver good ride quality and serious performance on both dry and wet roads. Like all summer tires, the ExtremeContact DW is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

ExtremeContact DW tires feature an asymmetric design with chamfered tread blocks and a continuous, outboard notched intermediate rib to enhance responsiveness and cornering stability. Continuous center ribs reduce noise and provide constant rubber-to-road contact to control the longitudinal forces experienced when braking. A high void-to-tread ratio with open outboard lateral grooves, wide circumferential tread grooves and notched shoulder blocks on the inboard intermediate rib and shoulder help disperse water to enhance hydroplaning resistance and wet weather traction.

The ExtremeContact DW features Tuned Performance Indicators - visible letters molded into the second rib from the outboard shoulder to alert drivers of the tire's performance levels. A visible "DW" indicates the tire has sufficient tread depth for dry and most wet road conditions and after the "W" has worn away, the remaining "D" indicates the tire has appropriate tread depth for dry conditions only.

The tire's internal structure includes twin steel belts that are reinforced with spirally wound jointless nylon cap plies to provide long-term integrity under high speed conditions while reducing weight and helping to provide more uniform ride quality.

El neumático ExtremeContact DW (Dry, Wet, seco y mojado) de Continental pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y fue desarrollado para conductores de autos deportivos, cupé deportivo y sedánes de rendimiento. Ha sido diseñado para proporcionar un andar de calidad y un excelente rendimiento, tanto en, superficies secas como mojadas. Como todo neumático de verano, el ExtremeContact DW, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

El ExtremeContact DW posee un diseño asimétrico con bloques continuos y chaflanados en la parte superior, un segmento intermedio externo cóncavo continuo mejora la respuesta y la estabilidad al tomar curvas. Un segmento central continuo reduce el ruido y proporciona contacto permanente con la carretera para controlar las fuerzas longitudinales experimentadas al frenar. Espacios amplios en la banda de rodamiento con ranuras laterales externas, ranuras circunferenciales anchas y bloques o tacos cóncavos en un segmento interior intermedio, dispersan agua, mejorando notablemente la tracción sobre superficies mojadas, al igual que la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning).

El ExtremeContact DW, además posee indicadores Tuned Performmance, estos, son letras moldeadas en el segundo segmento de la parte exterior del hombro, que alertan al conductor los niveles de rendimiento del neumático. Una marca visible con las letras DW indica que el neumático tienen suficiente profundidad para su uso sobre superficies secas y la mayoría de las mojadas. Luego de que la letra "W" se desgasta, la letra "D" permanece e indica que la profundidad de la banda de rodamiento solo es apropiada sobre superficies secas.

La estructura interna del neumático incluye correas gemelas de acero reforzadas con capas sin unión de nailon envuelto en espiral, para proporcionar una integridad a largo plazo bajo velocidades elevadas, al mismo tiempo de reducir peso y proporcionar un andar más uniforme.