Pirelli  P6000

Pirelli pushes the performance envelope with the P6000. A totally innovative, freshly patented "new wave" tread design which incorporates an almost continuous, and therefore exceptionally stable, tread block running from the center to the shoulder of the tire, separated by elliptical water clearing channels running across the tread area. Born in CAD/CAM experiments, this unique tread design combines tread block stability with wet weather safety while minimizing noise generation. Pirelli's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45° Fahrenheit (7° Celsius), so the P6000, like all summer tires, is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

With the latest generation of silica based compounds, Pirelli technologists have solved the problem of mixing silica and black fillers with synthetic polymers to provide exceptional low rolling resistance and high wet grip.

The "unseen invention" of Pirelli, the P6000 casing has been specifically designed to reduce weight and to amplify the attributes of the new tread pattern and compound combination. Reduced unsprung masses, reduced rolling resistance, enhanced comfort and up to 186 mph (300 km/hr) performance in one technological package.

El neumático P6000 de Pirelli lleva el buen rendimiento de un neumático al máximo. Un diseño innovador de la banda de rodamiento recientemente patentado "onda nueva" (new wave), incorpora un diseño casi continuo desde el hombro hasta el centro, el cual, proporciona una estabilidad excepcional. Esta continuidad es separada por ranuras elípticas que evacuan el agua del área de contacto. El diseño del P6000 nació de experimentos con CAD/CAM y combina estabilidad con seguridad en suelo mojado, a la vez, minimiza el ruido. La garantía de Pirelli no cubre neumáticos que han desarrollado grietas debido a su uso en temperaturas ambientales por debajo de 45º Fahrenheit (7º Celsius) y como todo neumático de verano, el P6000, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Con la última generación de la mezcla de caucho basada en sílice, los ingenieros de Pirelli resolvieron el problema de mezclar sílice y rellenos negros con polímero sintético, el resultado final: una excepcional baja resistencia al rodamiento y un fuerte agarre en superficies mojadas.

La "invención secreta" de Pirelli: el armazón del P6000, fue diseñado específicamente para reducir el peso, ampliar los atributos de la banda de rodamiento y la mezcla de caucho. También reduce la resistencia al rodamiento, aumenta el confort y provee gran rendimiento hasta velocidades de 186 mph (300 km/h).