P Zero tires are Max Performance Summer tires derived from 100 years of Pirelli motorsport experience and developed for the drivers of powerful sports cars, sports coupes and high performance luxury sedans. Initially introduced as Original Equipment on the Aston Martin DB9, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murcielago, Maserati Quattroporte Sport GT and Mercedes-Benz AMG vehicles, the P Zero lineup also includes select replacement tire sizes. Pirelli's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45° Fahrenheit (7° Celsius), so the P Zero, like all summer tires, is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
P Zero tires feature a special silica and carbon black tread compound that proves competent during the first few miles of driving when the tire is still cold, as well as consistent performance throughout the tire's life. The tread compound is molded into Pirelli's S-treme asymmetric design in which the location and width of the circumferential and lateral grooves minimize deformation to blend responsive handling, hydroplaning resistance and wet traction with dry road performance, even wear and acoustic comfort. Special nano-composites in the compound beneath the tread protect the casing from deterioration and merge sport handling with ride comfort. The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by polyamide cord plies and an integration of nylon and aramid cord that controls tire profile deformation and stabilizes the tread area to enhance high-speed capability and handling.
Limited sizes of the P Zero are available with Pirelli Noise Cancelling System, which involves the manufacturer adhering a layer of sound-absorbing foam to the inner liner of the tire to reduce cabin noise in the vehicle. These sizes are identified on the Specs page and in the search results.
El P Zero pertenece al segmento: Máximo Rendimiento Para Verano y es el resultado de más de 100 años de experiencia de Pirelli en el automovilismo deportivo (motorsport). Fue desarrollado para conductores de autos deportivos poderosos, cupés deportivos y sedanes de lujo de alto desempeño. Se introdujo inicialmente como equipo original (O.E., por sus siglas en inglés) en el Aston Martin DB9, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murciélago, Maserati Quattroporte Sport GT y los Mercedes-Benz AMG, pero la línea también incluye gran cantidad de tamaños de repuestos. La garantía de Pirelli no cubre neumáticos que han desarrollado grietas debido a su uso en temperaturas ambientales por debajo de 45º Fahrenheit (7º Celsius) y como todo neumático de verano, el P Zero, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El P Zero presenta un compuesto de caucho con un sílice especial y carbón negro, que permiten que el neumático ofrezca todas las características de desempeño constantemente, aunque este frío y durante su vida útil. Este compuesto es moldeado en una banda de rodamiento con diseño S-treme asimétrico de Pirelli, en el cual, la ubicación y anchura de las ranuras laterales y circunferenciales disminuyen la deformación; permitiendo combinar maniobrabilidad responsiva, resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y tracción sobre superficies mojadas, con, rendimiento sobre superficies secas, desgaste parejo y andar silencioso. Compuestos especiales nano en la mezcla de caucho debajo de la banda de rodamiento, protegen el armazón de deterioro, además de combinar maniobrabilidad deportiva con un andar confortable.
La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con una capa de cordón de poliamida y una mezcla de cordón de nailon y aramid, para controlar la deformación del flanco y estabilizar el área debajo de la banda de rodamiento, esto permite mejorar la maniobrabilidad y capacidad, al conducir a velocidades elevadas.
El P Zero con el sistema “Noise Cancelling” de Pirelli, se encuentra disponible en tamaños limitados. Esta tecnología adhiere una capa de espuma, que absorbe sonidos en el interior del neumático, para reducir el ruido en la cabina del vehículo. Los tamaños con esta tecnología están identificados en las páginas de Especificaciones y en los resultados de búsqueda.