Pirelli  P Zero Rosso (Collezione)

Pirelli's Collezione tires are designed for classic automobiles. Using modern materials and manufactured to original specifications, these tires preserve the vehicle's driving character and provide period-correct aesthetics.

The P Zero Rosso (Collezione) is Pirelli's Max Performance Summer tire developed for drivers of turn of the millennium super cars, sports cars and high-performance grand touring cars. Like all summer tires, the P Zero Rosso (Collezione) is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

Marking a fundamental turning point in Pirelli's ultra-low profile tires, the P Zero Rosso (Collezione) was designed in the late 90's and was used as original equipment on some of the fastest and most advanced cars of the period. "Zero" expressed the tire's "zero limits" design philosophy along with the Italian word for red; "rosso" symbolizing the passion for driving fast cars.

The P ZERO Rosso (Collezione) system includes both asymmetric and directional tread designs, each tuned to satisfy the unique performance needs of different types of vehicles and uses. The P ZERO Rosso (Collezione) Asimmetrico is the most widely used because it is designed for both front- and rear-axle positions of front engine, front-wheel drive and rear-wheel drive cars. The Asimmetrico design utilizes a semi-slick center rib for enhanced acceleration and braking feel combined with robust outer shoulder and intermediate elements for enhanced cornering capabilities. The independent blocks of the inner intermediate rib and inside shoulder are separated by wide grooves to help evacuate water and to increase hydroplaning resistance and wet performance.

The P Zero Rosso (Collezione) Direzionale design is engineered to offer enhanced hydroplaning resistance and is primarily for use on the typically more lightly-loaded front axle positions of mid-engine and rear-engine, rear-wheel drive cars in combination with the Asimmetrico design on the rear axle positions.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Max Performance Summer tires during cold weather use can result in irreversible compound cracking. Pirelli's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45 degrees Fahrenheit (7 degrees Celsius) because it occurs as a result of improper use or storage.

Los neumáticos de la colección "Pirelli Collezione" han sido diseñados para automóviles clásicos. Utilizando materiales y fabricación moderna a las especificaciones originales, estos neumáticos, preservan el carácter de conducción del vehículo y mantienen la estética de su época.

Los neumáticos P Zero Rosso (Collezione) de Pirelli pertenecen a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y fueron desarrollados para conductores de super autos del cambio de milenio, autos deportivos y autos Grand Turismo de alto rendimiento. Como todo neumático de verano, el P Zero Rosso (Collezione), no fue diseñado para ser reparado, guardado o rodado en temperaturas por debajo del nivel de congelación, sobre superficies con hielo o nieve.

Marcando un punto de inflexión fundamental en los neumáticos de ultra bajo perfil de Pirelli, el P Zero Rosso (Collezione) fue diseñado a finales de los años noventa y fue usado como neumático original (O.E., por sus siglas en inglés) en alguno de los autos más rápidos y avanzados de la época. La palabra "Zero" en italiano, expresa la filosofía del diseño "límite cero", conjuntamente con la palabra rojo "rosso" que simboliza la pasión de conducir autos veloces.

El sistema P Zero Rosso (Collezione) incluye ambos diseños, asimétrico y direccional, cada uno modificado para satisfacer las necesidades de rendimiento de diferentes vehículos y sus usos. El P Zero Rosso (Collezione) Asimmetrico (asimétrico) es el de mayor uso debido a su diseño para ambas posiciones en el eje frontal y trasero, de autos con tracción delantera o trasera. El diseño asimétrico utiliza un segmento central semiliso, para mejorar la aceleración y frenado, y al ser combinado con hombros externos robustos y elementos intermedios, aumentan la capacidad al tomar curvas. Los bloques independientes del segmento intermedio interno y el hombro interno, son separados por canales anchos, para ayudar a evacuar el agua, mejorar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y el rendimiento sobre superficies mojadas.

El diseño direccional del P Zero Rosso (Collezione) Direzionale proporciona mayor resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y su uso es principalmente para autos cone ejes frontales con carga ligera y el motor en el medio o la parte trasera y tracción trasera, y en combinación con el diseño "Asimmetrico" en las posiciones del eje trasero.

Nota: Neumáticos expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.

Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía de Pirelli quedará anulada, debido al uso o almacenamiento incorrecto.