Pirelli  P Zero All Season Plus

The P Zero All Season Plus is the Ultra High Performance All-Season member of Pirelli's P Zero tire family. Developed for driving enthusiasts behind the wheels of powerful sports cars, coupes and sedans looking for Pirelli prestige and year-round performance, the P Zero All Season Plus is designed to be driven in all seasons, even in light snow.

P Zero All Season Plus tires feature Pirelli's advanced all-season tread compound that combines special silica and polymers. The tread compound is molded into an all-new advanced asymmetric tread pattern featuring variable size tread elements to minimize noise inside the vehicle while five distinctly designed ribs promote performance in all weather conditions. Stable outboard shoulder blocks feature lateral siping to maximize cornering while a rigid center rib increases steering control, dry grip and overall handling. Circumferential grooves flush out water to resist hydroplaning while large grooves between the blocks expel water and capture more snow. Winter siping technology in the inboard blocks enhances tread pattern stability while increasing the number of biting edges to improve snow traction.

Beginning in 2016, Pirelli updated the compound of the P Zero All Season Plus in an effort to improve traction in the wet and snow. Though the benefits of the revised compound are best realized by installing a complete set of four tires on a vehicle, Pirelli has indicated tires with the new compound are mixable in any quantity with tires featuring the original compound.

For easy identification, the Original and Revised compound tires are identified with a clarifier on the Specs page and in the search results.

The tire's internal structure features twin steel belts reinforced by a spirally wrapped, variable tension control nylon cap ply to optimize foot print shape, resulting in high levels of driving comfort, steering control and treadwear.

El neumático P Zero All Season Plus, es miembro de la familia de neumáticos P Zero de Pirelli y pertenece a la categoría: Ultra Alto Rendimiento Para Toda Estación. Se desarrolló para conductores entusiastas de autos deportivos poderosos, cupé y sedán, que buscan el prestigio de Pirelli y un desempeño eficiente durante todas las estaciones del año, incluyendo en superficies con poca nieve.

Los neumáticos P Zero All Season Plus poseen un compuesto de caucho avanzado, para toda estación, desarrollado por Pirelli, que combina sílice y polímeros especiales. El compuesto de caucho es moldeado en una banda de rodamiento con un patrón asimétrico completamente nuevo, que cuenta con elementos de diferentes tamaños, para minimizar el ruido dentro del vehículo, mientras que, cinco segmentos claramente definidos se encargan del buen desempeño del neumático, en todo tipo de condiciones climáticas. Bloques o tacos estables en el hombro exterior, cuentan con pequeñas ranuras laterales que mejoran la tracción al tomar curvas, mientras que, un segmento central rígido aumenta el control al girar el volante, la tracción sobre superficies secas y la maniobrabilidad en general. Canales circunferenciales expelen agua para resistir al deslizamiento sobre agua (hydroplaning), mientras que, ranuras grandes entre los bloques sacan agua y capturan más nieve. El uso de pequeñas ranuras en los bloques internos mejoran la estabilidad del patrón de la huella, a la vez de aumentar, el número de bordes adherentes necesarios para mejorar la tracción sobre superficies con poca nieve.

Al principio de 2016, Pirelli mejoró el compuesto de caucho del P Zero All Season Plus, con la intención de aumentar la tracción sobre superficies mojadas y con nieve. A pesar que los beneficios del compuesto nuevo, son mejor obtenidos instalando un juego de cuatro neumáticos nuevos, Pirelli ha indicado que los mismos pueden ser mezclados en cualquier cantidad, con los que poseen el compuesto original.

Para identificar estos neumáticos con mayor facilidad, en la página de ¿Specs¿ y los resultados de búsqueda, estarán identificados como ¿Original¿ o ¿Revised¿.

La estructura interna cuenta con correas gemelas de acero, reforzadas con una capa de nailon con control variable de tensión y envuelto en espiral, para optimizar la forma del área que hace contacto con la carretera. Esto, da como resultado niveles de confort más altos, mayor control al girar el volante y un desgaste más lento.