The Pilot Super Sport is Michelin's Max Performance Summer tire initially introduced as Original Equipment on several of the world's most sophisticated performance vehicles, including the exclusive, limited-edition Ferrari 599 GTO, Ferrari's fastest road car ever. Developed for drivers who care about how tire technology enhances their vehicle's performance and safety, Pilot Super Sport tires expand the Max Performance Summer tire performance envelope by delivering durability, handling and traction while increasing tread life.

Building on the development of racing tires designed to carry Prototype and GT class cars to endurance race victories at the 24 Hours of Le Mans, 12 Hours of Sebring and Road Atlanta's Petit Lemans, Pilot Super Sport tires are designed to deliver consistent performance and longevity by blending Max Performance driving characteristics with extended tread wear.

While the importance of tire treadwear in endurance racing may not be immediately apparent, Michelin tires set records during the 24 Hours of Le Mans in 2010. One of the 2010 LMP Class leaders completed 46 consecutive laps on one set of tires with an average pace just 1% off of the pole position qualifying time. That's almost 400 racing miles on one set of tires at an average speed of 150 mph.

Additionally the overall winner used just 11 sets of tires to cover a record 3,362 miles, averaging nearly 140 mph and almost 300 racing miles per set of tires. That represented almost a 25% wear improvement compared to just one year earlier where the overall winner needed 14 sets of tires to cover 3,235 miles. By developing longer wearing racing tires without sacrificing performance, Michelin tires allowed the teams to run record race paces while converting some of the time previously spent changing tires in the pits into productive time covering more miles on the track.

While Pilot Super Sport tires are designed to allow sports cars, sporty coupes, performance sedans and supercars to achieve their full potential in dry and wet conditions, like all summer tires they are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

The Pilot Super Sport features an asymmetric design molded of Michelin's Bi-Compound tread rubber featuring a Le Mans-inspired dry compound outboard side-by-side with their latest generation of wet compound inboard. The low-void outboard shoulder features a track-type compound to withstand the stresses of high performance cornering while the notched center ribs and inboard shoulder feature a compound designed for superior performance at very high speeds and in wet conditions.

The tire's internal structure features twin steel belts reinforced by spirally wound Twaron cord. Twaron is a polyamide cord that offers a lightweight, high-strength reinforcement above the steel belts to enhance high-speed handling, wear and durability. Michelin FAZ Technology (Filament At Zero degrees) winds the Twaron cord around the tire circumference much the same way fishing line is wound onto fishing reels to allow Michelin engineers to tune tension and strength. The Pilot Super Sport features a polyester casing to promote a comfortable ride and responsive handling.

Pilot Super Sport tires are comparatively light, with weight savings of up to 10% compared to other tires of similar dimensions. This reduces unsprung weight to improve handling.

Limited sizes of the Michelin Pilot Super Sport are available with Michelin Acoustic Technology, which involves the manufacturer adhering a layer of sound-absorbing foam to the inner liner of the tire to reduce cabin noise in the vehicle. These sizes are identified on the Specs page and in the search results

Related Information: Noise Reducing Tire Technology

El neumático Pilot Super Sport de Michelin pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y fue introducido inicialmente como neumático originales (O.E., por sus siglas en inglés) para autos con rendimientos sofisticados, incluyendo la edición limitada y exclusiva del Ferrari 599 GTO, el auto más rápido para carreteras de Ferrari. Fue desarrollado para conductores que les interesa, como la tecnología de neumáticos mejora el rendimiento y seguridad de sus vehículos. El Pilot Super Sport expande al máximo la durabilidad, maniobrabilidad y tracción, al mismo tiempo de mejorar la vida útil de la banda de rodamiento, de los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano

Su construcción proviene de neumáticos para autos en las clases Prototype y GT, que han logrado victorias en competencias tan importantes como las 24 Horas de Le Mans, 12 Horas de Sebring y la Pequeña Lemans de Road Atlanta (Road Atlantas's Petit Lemans). Los neumáticos Pilot Super Sport han sido diseñados para proporcionar un rendimiento constante y longevidad, al combinar las características de los neumáticos de rendimiento Máximo con un desgaste lento.

Los ingenieros de Michelin han dedicado gran parte de su tiempo a obtener un neumático con un desgaste lento, para competir en carreras de resistencia; de esta manera, los neumáticos Michelin, establecieron el récord durante las 24 horas de Le Mans en el 2010. Uno de los líderes de la clase LMP del 2010 ,completo 46 vueltas consecutivas en un juego de neumáticos con una velocidad promedio de tan solo 1% menos del tiempo de la posición "pole" de clasificación. Esto es, casi 400 millas de carrera en un juego de neumáticos a una velocidad promedio de 150 mph.

Adicionalmente el ganador total del evento, solamente utilizo 11 juegos de neumáticos para recorrer 3,362 millas, con un promedio de 140 mph y casi 300 millas por juego. Este representa casi un 25% de mejor desgaste, comparado con el año anterior, cuando el ganador total del evento, necesito 14 juegos de neumáticos para completar 3,235 millas. Al desarrollar neumáticos que se desgasten con menor rapidez, sin sacrificar rendimiento, Michelin, ha permitido, que sus equipos puedan establecer récords de velocidad, al utilizar el tiempo que se necesitaba para cambiar los neumáticos, en vueltas en la pista.

Los neumáticos Pilot Super Sport están diseñados para que autos deportivos, cupé deportivos, sedánes de rendimiento y superautos, puedan alcanzar su potencial sobre condiciones secas y mojadas. Sin embargo, como todo neumático de verano no fueron diseñados para ser utilizados en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

El Pilot Super Sport posee una banda de rodamiento con diseño asimétrico y utiliza el compuesto de caucho doble, Bi-Compound de Michelin. Por un lado, el compuesto para superficies secas inspirado en Le Mans en la parte externa y por el otro, en la parte interna, un compuesto especial para superficies mojadas; ambos compuestos están uno al lado del otro. El caucho en el hombro exterior posee un compuesto similar a los utilizados en pistas, para soportar el estrés exigido para altos rendimientos al tomar curvas. El segmento central con diseño cóncavo y los hombros internos, poseen un compuesto de rendimiento superior a velocidades elevadas y en condiciones mojadas.

La estructura interna posee correas gemelas de acero, reforzadas con cordón de Twaron envuelto en espiral. Twaron es un cordón de poliamida que ofrece gran fortaleza a bajo peso. Este refuerzo se ubica sobre las correas de acero para mejorar la maniobrabilidad a velocidades elevadas, el desgaste y la durabilidad. La tecnología FAZ (Filament At Zero degrees) de Michelin, arrolla el cordón de Twaron alrededor de la circunferencia del neumático (muy parecido a arrollar la cuerda de pescar en el carrete), esto, permite a los ingenieros de Michelin ajustar la tensión y la fortaleza. El Pilot Super Sport posee un armazón de poliéster para ofrecer un andar confortable y maniobrabilidad responsiva.

Los Pilot Super Sport, son hasta un 10% más ligeros, que neumáticos con las mismas dimensiones. Este peso, más liviano de la masa no suspendida, mejora la maniobrabilidad.

Una cantidad limitada de tamaños, del Michelin Pilot Super Sport, se encuentran disponibles con la tecnología "Acoustic Technology" de Michelin, esta, adhiere una capa de espuma absorbente de sonido en la parte interna del neumático, para reducir el ruido en la cabina del vehículo. Estos tamaños son identificados en las páginas de especificación y resultados.

Información relacionada Tecnología de Reducción de Ruido del Neumático