Kumho  Road Venture MT71

The Road Venture MT71 is Kumho's Off-Road Maximum Traction tire built for the drivers of pickup trucks, full-size SUVs, Jeeps and other capable all-terrain vehicles looking to conquer tough off-road conditions while retaining on-road competence and highway stability.

Kumho utilizes an advanced Tri-Blended tread compound optimized for durability and long tread life while providing enhanced grip on pavement and in loose terrain conditions. The proprietary polymer mix is engineered to endure the severe conditions encountered while hauling heavy payloads and provide cut-and-chip resistance in extreme off-road landscapes. The high-void, zig-zag dual-pitch tread design helps ensure maximum loose surface traction and employs mud and stone ejectors molded in between blocks that help prevent damage from stone drilling and aid self-cleaning of packed debris. The tire's aggressive shoulder and sidewall design features robust biting edges that help provide powerful off-axis traction and increased sidewall protection. Stiffened tread elements continue to enhance off-road performance while also retaining a consistent contact patch for predictable handling on-road.

The Road Venture MT71's traction capabilities are further complemented by a rugged construction utilizing three plies of high-strength polyester and two Super-Tensile steel belts derived from commercial tire applications. Two high-denier nylon protection plies in the cap and bead area reinforce integral areas of the tire while helping provide structural integrity.

While Off-Road Maximum Traction tires, which are often called mud tires, are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large, smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.

El neumático Road Venture MT71 de Kumho pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera y es fabricado para conductores de picops, vehículos utilitarios deportivos grandes (SUV, por sus siglas en inglés), Jeeps y otros vehículos con capacidad todoterreno, que buscan vencer las condiciones todoterreno, a la vez de mantener la capacidad dentro de las carreteras y estabilidad en los autopistas.

Kumho utiliza un compuesto de caucho avanzado “Tri-Blended”, optimizado para mayor durabilidad y un ciclo de vida largo de la huella, al igual de proporcionar mejor tracción en pavimento y superficies de terrenos sueltos. La mezcla de polímeros patentada, es fabricada para soportar las condiciones severas encontradas al transportar cargas pesadas, y proporciona resistencia a cortes y rasguños provocados en condiciones todoterreno. El diseño de la huella con espacios amplios y doble sonido, ayuda a proporcionar tracción sobre superficies sueltas, además, posee expulsores de lodo que ayudan a que el neumático se limpie por si solo, y expulsores de piedras que ayudan a prevenir daños causado por perforaciones. El diseño agresivo del hombro y la pared o flanco, proporciona bordes adherentes robustos que ayudan a proporciona tracción “fuera del eje” y protección. Tacos rígidos aumentan el rendimiento todoterreno, a la vez, de mantener un contacto constante con la carretera, el cual, proporciona una maniobrabilidad predecible en carreteras pavimentadas.

La capacidad de tracción del, Road Venture MT71, es aumentada, aún más, por una construcción interna fuerte, que utiliza tres capas de poliéster de gran fortaleza y dos correas de acero “Super-Tensile” resistentes a tensiones fuertes derivadas de neumáticos para uso comercial. Dos capas de nailon de gran calidad se extienden hasta el talón o alambre de aro, para reforzar áreas integrales del neumático, a la vez de proporcionar mayor integridad a la estructura del neumático.

Los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de remover nieve, pero su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras con bordes adherentes para nieve (conocidas como sipes en inglés) sobre la superficie de los bloques o tacos, pueden presentar un reto en la tracción para invierno sobre nieve compactada o superficies con hielo.