The Ecsta PS91 is Kumho's Max Performance Summer tire developed for the drivers of performance sedans, sports cars and sport coupes who want a tire with performance that matches the capabilities of their top-level automobiles. High-speed performance and handling in the dry and wet are emphasized, and like all summer tires, the Ecsta PS91 is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
Formula 3 racing tire technology trickles down to the mainstream in the Ecsta PS91 with a new Carbon Black and Silica compound utilizing Max Grip Performance Resin to create maximum performance potential. Handling, responsiveness and high-speed stability are emphasized through enhanced block stiffness created by the C-Cut 3D design and the notched, continuous center rib. The 3D Dimple Design heat dimples minimize thermal buildup in the tread blocks, improving durability during hard use. Four wide, circumferential grooves evacuate water from beneath the contact patch, increasing hydroplaning resistance and wet handling.
The internal construction consists of a strong, two-ply rayon cord casing supporting two wide, high-tensile strength steel belts. High-speed capability is further bolstered with two full-width nylon reinforcement cap plies for improved handling responsiveness, stability and durability.
El neumático Ecsta PS91 de Kumho pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y fue desarrollado para conductores de autos sedán de rendimiento, autos deportivos y cupé deportivos, que desean un neumático de rendimiento que alcance la capacidad ofrecida por estos autos de alto nivel. El Ecsta PS91, hace énfasis en maniobrabilidad y rendimiento a velocidad elevada sobre superficies secas y mojadas, pero como todo neumático de verano, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
La tecnología utilizada en la carrera de Formula 3 se filtra, al uso en carreteras en el neumático Ecsta PS91, con un compuesto de caucho, "Carbon Black" (negro de carbón), "Silica" (sílice) y la resina "Max Grip Performance", para crear un rendimiento máximo. La estabilidad a velocidades elevadas, la respuesta al girar el volante y la maniobrabilidad, se afirman con bloques o tacos más rígidos, creados con el diseño C-Cut 3D y el segmento central continuo con muescas. Un diseño tridimensional, 3D Dimple, ayuda a minimizar la creación de calor en los bloques de la huella para mejorar la durabilidad. Cuatro canales circunferenciales anchos, sacan agua al hacer contacto con la superficie mojada, aumentando la maniobrabilidad y la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).
La estructura interna cuenta con una carcasa fuerte, conformada por dos capas de cordón de rayón, soportada por dos correas anchas con acero resistente a tensiones fuertes. La capacidad para resistir velocidades elevadas es reforzada, aún más, con dos capas completas de nailon, para mejorar la respuesta al girar el volante, la estabilidad y durabilidad.