Hankook  Ventus ST RH06

The Ventus ST RH06 is Hankook's Street/Sport Truck All-Season tire developed for the drivers of high performance luxury SUVs and pickup trucks. Designed to offer world-class performance for light trucks, the Ventus ST RH06 has a lot going for it - inside and out. Designed to deliver predictable handling, traction and control in warm, dry and wet conditions combined with year-round traction, including in light snow.

Ventus ST RH06 tires feature a high-tech tread compound molded into a V-shape directional design to enhance handling and traction in both dry and wet road conditions. Controlled Footprint Shape technology maintains contact patch performance while tread pattern noise is minimized with the application of Hankook's Dual Depth Pitch Theory (DDPT) multiple sub pitch concept.

The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced with two plies of spirally wrapped nylon to enhance high-speed stability and durability. A jointless bead and high bead filler blend a uniform ride with high-speed stability. A rim protector provides better resistance against scratches.

El neumático Ventus ST RH06 de Hankook pertenece a la categoría: Camioneta Carretera/Deportiva Para Toda Estación y fue desarrollado para conductores de utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) de lujo y alto rendimiento, y picops. El diseño del Ventus ST RH06 tiene mucho a su favor ¿ por dentro y por fuera-, y ofrece rendimiento de primer nivel a camiones ligeros. Además, proporciona maniobrabilidad predecible, tracción y control en condiciones calientes sobre superficies secas o mojadas durante todo el año, inclusive sobre carreteras con poca nieve.

El Ventus ST RH06 posee un compuesto de caucho de alta tecnología, moldeado en una banda de rodamiento direccional con una huella en forma de "V", la cual, mejora la tracción y maniobrabilidad, tanto en superficies en condiciones secas, como mojadas. La tecnología para controlar la forma de la huella (Controlled Footprint Shape Technology), mantiene el rendimiento del área de contacto con la carretera, mientras que, el ruido se minimiza con el uso de la tecnología "Dual Depth Pitch Theory" (DDPT, por sus siglas en inglés).

La estructura interna del neumático posee correas gemelas de acero reforzadas con dos capas de nailon envuelto en espiral, para mejorar la estabilidad a velocidades elevadas y la durabilidad. El talón o alambre de aro sin juntas y un relleno en su parte alta, combinan un andar uniforme con estabilidad a velocidad elevada. Un protector del aro o rin, proporciona mejor resistencia contra rasguños.