Hankook  Dynapro AT-M

The Dynapro AT-M (RF10) is Hankook's premium On-Road All-Terrain Light Truck tire developed for light trucks, vans and sport utility vehicles. Introduced as Original Equipment on 2015 model year Ford F-150 pickups, Dynapro AT-M tires are now available in a range of sizes that offer Hankook's best all-terrain grip and acceleration both on- and off-road.

Hankook's specialty light truck compound is molded into a wide, independent block, symmetric tread design with an enlarged footprint to enhance grip and acceleration while resisting uneven wear. A wraparound tread design gives a rugged look, increases traction in muddy and snowy conditions and helps guard against cuts and bruises. Stone ejectors in the center and shoulder grooves help prevent tire damage from stone drilling or external impacts while tiered side grooves and scallop grooves between the tread blocks increase the number of biting edge to enhance off-road and wintertime traction.

The tire's internal structure features two high-strength steel belts reinforced with a spirally wrapped nylon cap ply to combine strength and ride quality. A polyester casing promotes ride quality and rim flange protectors help guard expensive wheels from accidental curb damage.

NOTE: While most Hankook Dynapro AT-M (RF10) tires meet the industry's severe snow service requirements (and are branded with the three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol), selected tires do not. Specific tires/sizes not meeting the industry's severe snow service requirements are identified with a "Not Rated For Severe Snow" notation on Specs.

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El neumático Dynapro AT-M (RF10) es uno de los mejores neumáticos de Hankook en la categoría: Dentro/Fuera De Carretera Todoterreno y fue desarrollado para camiones ligeros, furgonetas y vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés). Fue introducido como equipo original en el picop Ford F-150 del 2015, ahora, están disponible en mayor cantidad de tamaños y continúan ofreciendo el mejor agarre y aceleración, que brinda la tecnología Hankook, dentro y fuera de la carretera.

El compuesto de caucho especial de Hankook para camiones ligeros, es moldeado en una banda de rodamiento ancha, con bloques independientes y diseño simétrico. Un área de contacto con la carretera grande, mejora el agarre y la aceleración, a la vez, de resistir el desgaste irregular. El estilo envolvente de la banda de rodamiento, proporciona un aspecto tosco, aumenta la tracción sobre superficies con lodo o nieve, y protege contra cortaduras y golpes. Expulsores de piedra en las ranuras centrales y de los hombros, ayuda a prevenir daños causados por las piedras o impactos externos, mientras que, bordes escalonados y hendiduras en las ranuras entre los bloques, aumentan el número de bordes adherentes, para aumentar la tracción todoterreno y durante la conducción invernal.

La estructura interna del neumático posee dos correas de acero de gran fortaleza, reforzadas con capas de nailon envueltas en espiral, para combinar fortaleza con un andar de calidad. Una estructura de poliéster proporciona un andar de calidad, al igual que, bordes protegen rines costosos, de un posible daño producido por impactar el borde de las aceras.

NOTA: La mayoría de los neumáticos Dynapro AT-M de Hankook, cumplen con los requisitos de nieve severa de la industria y poseen el símbolo tres picos montaña copo de nieve, 3PMSF (Three-Peak Mountain/Snowflake, 3PMSF), sin embargo algunos no lo cumplen, y por ende no poseen el símbolo. Tamaños específicos que no cumplen con los requerimientos de nieve severa de la industria, aparecen en la sección de Especificaciones (Specs en íngles) con una nota "Not Rated For Severe Snow".

Nota: Mientras los neumáticos no identificados para su uso en invierno, pero con el símbolo tres picos montaña copo de nieve, 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake, 3PMSF) podrían proporcionar mayor tracción longitudinal en nieve, que la ofrecida por neumáticos para toda estación (M+S) sin el símbolo 3PMSF. Sin embargo, ninguno iguala la capacidad de un neumático verdaderamente para invierno, en climas con condiciones adversas.

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