Falken  Azenis RT615K+

The Azenis RT615K+ is a further evolution of Falken Tire's championship-winning Extreme Performance Summer tire, the Azenis RT615K. Developed for drivers of muscle cars, sports cars, street rods and performance sedans who want ultimate grip in warm, dry and wet conditions, the Azenis RT615K+ is not intended to be serviced, stored nor driven in near- or below-freezing temperatures, through snow or on ice.

Utilizing the proven internal construction and motorsports-inspired asymmetric tread pattern as its predecessor, the Azenis RT615K+ features Falken's latest Extreme Summer Performance-targeted compound. The updated compound is designed to further satisfy the increased performance expectations of competitive drivers through additional dry grip. The Massive Sport Side Shoulder Blocks deliver extreme levels of lateral traction through turns, and the solid center rib effectively puts the power to the ground by providing constant contact with the road. Inboard circumferential grooves and notched tread blocks help evacuate water from the contact patch, improving wet traction and hydroplaning resistance.

Internal construction of the Azenis RT615K+ includes a high-tension casing to help increase handling response and high-speed stability. Twin, high-tensile steel belts are reinforced by a spirally-wrapped nylon Joint-less Cap Ply to promote even wear and durability.

Extreme Performance Summer tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Note: Flexing of the specialized rubber compounds used in Extreme Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático Azenis RT615K+ es una evolución ulterior del neumático Azenis RT615K de Falken, el cual, ha ganado campeonatos y pertenece a la categoría Rendimiento Extremo Para Verano. Desarrollado para conductores de autos "musculosos" (muscle cars), autos deportivos, autos viejos modificados (street rods) y sedanes de rendimiento, que buscan el mejor agarre en condiciones cálidas, mojadas o secas. El Azenis RT615K+ no debe ser guardado, reparado o usado en temperaturas cercas o bajo el nivel de congelación, nieve o hielo.

El Azenis RT615K+ utiliza la construcción interna y el patrón asimétrico, inspirado por el automovilismo de su predecesor y posee el compuesto de caucho más reciente utilizado en los neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano. El compuesto de caucho renovado fue diseñado para satisfacer, aún más, las expectativas esperadas por conductores competitivos, en cuanto a, mayor agarre en condiciones secas. Los bloques o tacos "Massive Sport Side Shoulder Blocks" ofrecen niveles extremos de tracción lateral al girar y el segmento central firme, se encarga de transmitir el poder de la máquina al pavimento, al ofrecer un contacto constante con la carretera. Canales circunferenciales interiores y bloques cóncavos, ayudan a evacuar agua del área de contacto con la carretera, mejorando la tracción sobre superficies mojadas y aumentando la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).

La construcción interna del Azenis RT615K+ incluyen una estructura resistente a tensiones fuertes, que ayuda a aumentar la respuesta al girar el volante y la estabilidad al andar a velocidades elevadas. Correas gemelas de acero resistente a tensiones fuertes son reforzadas con capas de nailon envuelto en espiral sin juntas, para proporcionar un desgaste parejo y mayor durabilidad.

Los neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano que son expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean dobladas o flexionadas en cualquier manera, como por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montarlas en rines, soportar el peso del vehículo o rodadas al conducir.

Nota: Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.