Dunlop  SP Sport 7010 A/S DSST

The SP Sport 7010 A/S DSST is an Ultra High Performance All-Season run-flat tire featuring Dunlop Self-Supporting Technology (DSST) developed as Original Equipment (O.E.) for the all-wheel drive Nissan GT-R super sports car as part of its Cold Weather Package. The SP Sport 7010 A/S DSST was designed to provide temporary extended mobility for a distance of 50 miles at up to 50 mph even after a puncture has allowed complete air pressure loss, as well as year-round traction, even in occasional light snow.

The SP Sport 7010 A/S DSST features an all-season, silica-reinforced tread compound molded into an asymmetric tread pattern to combine handling and traction. Large outboard shoulder blocks and continuous center ribs enhance initial responsiveness and cornering stability. Independent inboard intermediate and shoulder ribs are combined with three circumferential grooves to help resist hydroplaning. The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by Dunlop's JointLess Band (JLB) spirally wrapped nylon to blend high-speed durability with uniform ride quality. SP Sport 7010 A/S DSST tires feature reinforced sidewalls that are designed to temporarily support the weight of the car even after a loss of air pressure.

El neumático rueda flat, SP Sport 7010 A/S DSST de Dunlop, pertenece a la categoría: Ultra Alto Rendimiento Para Toda Estación y utiliza la tecnología DSST de Dunlop (Dunlop Self-Supporting Technology). Fue desarrollado como equipo original (E.O., por sus siglas en inglés) para el auto superdeportivo con tracción total, Nissan GT-R, como parte del paquete de invierno. El SP Sport 7010 A/S DSST, fue diseñado para proporcionar movilidad extendida por una distancia de 50 millas a una velocidad hasta 50 mph, sin necesidad de aire, al mismo tiempo proporciona tracción durante todas las estaciones del año, incluyendo poca nieve.

El SP Sport 7010 A/S DSST, posee un compuesto de caucho para toda estación reforzado con sílice y moldeado en una banda de rodamiento con diseño asimétrico, para combinar maniobrabilidad y tracción. Un hombro exterior ancho y un segmento central continuo, mejoran la respuesta inicial y la estabilidad al tomar curvas. Segmentos intermedios internos y el segmento del hombro interno, se combinan con tres ranuras circunferenciales para resistir el deslizamiento en agua (hydroplaning).

La estructura interna posee correas gemelas de acero reforzadas con la tecnología JLB (JointLess Band) de Dunlop y nailon envuelto en espiral, para así combinar durabilidad (por el uso a velocidad elevada del neumático) y un andar uniforme. El SP Sport 7010 A/S DSST, posee las paredes reforzadas para poder soportar el peso del vehículo temporalmente, luego de pérdida de aire.