Dunlop  SP Sport 5000 Symmetrical

The SP Sport 5000 is Dunlop's Ultra High Performance All-Season radial developed for drivers of sports cars, sporty coupes and performance sedans. The SP Sport 5000 is designed to provide ultra high performance and all-season versatility by blending traction on dry and wet roads with traction in light snow.

Depending on the tire size and/or Original Equipment vehicle application, the tires feature either an asymmetric or symmetric tread design to tune their comfort, traction and performance characteristics. Most lower profile sizes feature an asymmetric tread design that feature large interconnected outer shoulder blocks and independent intermediate tread blocks to enhance dry road cornering and stability, while the inner tread blocks with open shoulder grooves enhance wet traction and reduce the risk of hydroplaning. Most higher aspect ratio sizes feature a symmetric version with large shoulder blocks, notched intermediate ribs and a continuous center rib to balance dry cornering and handling with wet traction and hydroplaning resistance.

Full-face, cross-cut sipes engineered into all sizes provide more biting edges for slush and snow traction, and an exclusive high performance all-season tread compound is used to blend traction, treadwear, and rolling resistance to meet a wide range of driving and weather conditions. The tires' internal structures include twin steel belts reinforced by Dunlop's Jointless Band (JLB) technology that uses spirally wound nylon to provide high-speed durability while it reduces weight and helps provide more uniform ride quality.

El neumático radial SP Sport 5000 de Dunlop del segmento de Ultra Alto Rendimiento Para Toda Estación fue diseñado para satisfacer las necesidades de autos deportivos, cupé deportivos y sedán de alto desempeño. Combina buen rendimiento en suelo seco y mojado, con tracción en situaciones de poca nieve.

Dependiendo del tamaño del neumático o si es Equipo Original (Original Equipment, O.E., por sus siglas en inglés), el diseño de la banda de rodamiento puede ser simétrico o asimétrico para ajustar confort, tracción y características de desempeño. La mayoría de tamaños con perfiles angostos poseen, un diseño asimétrico, con bloques largos interconectados en el hombro exterior y un segmento con bloques intermedios independientes, que mejoran la estabilidad y el tomar curvas sobre superficies secas. Bloques en el segmento interno con ranuras abiertas en los hombros, mejoran la tracción sobre mojado y reducen el riesgo al deslizamiento en agua (hydroplaning). La mayoría de perfiles más anchos, utilizan el diseño simétrico con bloques largos en los hombros, un segmento intermedio cóncavo y un segmento central continuo que ayudan a encontrar un balance entre tomar curvas sobre superficies secas y maniobrabilidad, con tracción sobre mojado y resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning). Ranuras pequeñas en forma de equis se encuentran en el diseño de todos los tamaños para proporcionar mayor agarre en la nieve y nieve derretida. Una mezcla exclusiva del caucho Para Toda Estación es utilizado para combinar tracción, desgaste lento y resistencia al rodamiento, y así, ofrecer mejor desempeño sobre diferentes estilos de manejos y condiciones climáticas.

La construcción interna del SP Sport 5000 posee correas gemelas de acero reforzadas con la tecnología "JointLess Band" de Dunlop. Esta tecnología utiliza correas de nailon envueltas en espiral, con la idea de brindar integridad al neumático al utilizarlo a velocidades elevadas, además reduce el peso y ofrece una conducción uniforme.