FOX  2.0 Performance Series IFP

FOX's 2.0 Performance Series IFP (Internal Floating Piston) smooth body shocks for trucks and SUVs provide a comfortable on-road ride and predictable off-road handling in even the toughest conditions via their proven damping technology¿a race-developed, high-flow damping piston matched with application-specific valving.

The precision metal impact aluminum body increases cooling capacity and resists rust. FOX's IFP separates the shock oil from the high-pressure, nitrogen-charged gas chamber. This eliminates oil aeration for maximum performance from the factory-tuned precision valving.

Features and Benefits

• Direct replacement for stock and aftermarket lift kits
• 2-inch metal impacted 6061-T6 aluminum body resists rust
• Clear anodized for a durable finish
• Internal IFP monotube reservoir design separates shock oil from the high-pressure nitrogen
• 5/8-inch hard chrome-plated, heat-treated alloy steel shaft
• Redundant sealing pack system main seal, wiper seal, scraper seal
• JM92 Advanced Suspension Fluid for improved performance at variable temperatures
• Quiet nitrile rubber bushings for increased suspension articulation

 WARNING: Cancer and Reproductive Harm - www.P65Warnings.ca.gov.

Los "2.0 Performance Series IFP" (Pistón Interno Flotante, IFP por sus siglas en inglés) fabricados por FOX, son amortiguadores con cuerpo liso para uso en camionetas y vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) y proporcionan un andar confortable en la carretera y maniobrabilidad predecible todoterreno, en diferentes condiciones de manejo, gracias a su tecnología de amortiguación comprobada (desarrollada en carreras, con un pistón de amortiguación de alto flujo y para uso con cada marca de vehículo).

Un cuerpo de aluminio aumenta la capacidad de enfriamiento y es resistente al óxido. Además, los amortiguadores FOX IFP, separan el aceite del amortiguador de la cámara de alta presión cargada con nitrógeno. Esto elimina la aireación del aceite para obtener el rendimiento máximo de las válvulas de precisión ajustadas de fábrica.

• Remplazo directo de amortiguadores originales o del mercado secundario, utilizados para levantar el vehículo
• Un cuerpo de aleación de aluminio 6061-T6 de 2 pulgadas resiste el óxido
• Una capa adonizada proporciona un acabado durable
• Un compartimento de un tubo IFP separa el aceite del amortiguador de la cámara de alta presión cargada con nitrógeno.
• Eje cromado fuerte, con diámetro de 5/8 de pulgada y con aleación de metal tratada en calor
• Sistema de selladores, para asegurar funcionamiento
• Fluido de suspensión avanzado JM92 de FOX
• Cojinetes de caucho de nitrilo con poco ruido, mejoran la articulación de la suspensión

 ADVERTENCIA: Cáncer y Daño Reproductivo - www.P65Warnings.ca.gov.