StopTech  Sport Slotted Rotor

Venting the gas emitted by hot brake pads improves overall brake performance and helps minimize fade. StopTech Brake Rotors are specifically designed to run cooler. In fact, all applications have superior metallurgy and design specifications, including vane designs (with some applications featuring curved vane designs) to further promote cooler running temperatures. And the StopTech Brake Rotor's slotted design dramatically improves wet and dry brake performance and is a safer alternative to drilling crack prone holes through cast iron rotors.

The slotting process removes far less of the rotor's surface area than conventional cross drilling to help maintain the highest possible co-efficient of friction for the brake pads to work against thus increasing initial "bite." Slotted rotors trade only 3.7% of their surface area to the slots that vent the gasses, while drilled rotors sacrifice up to 7. 75% of their surface area, and rotors that are both drilled and slotted sacrifice up to 9.38% of their surface area. Less surface area means less stopping friction. The rotors are also double disc ground and mill balanced to ensure a consistent friction surface and improved pad bed-in.

The short slot designs of StopTech rotors run perpendicular to the vane to preserve rotor strength and are angled to use the rotors' direction of rotation to enhance performance. This makes them side-specific with left side (driver's) and right side (passenger's) rotors.

StopTech Brake Rotors' black Electrocoating (E-coating) finish, an electrostatically applied finish is designed to withstand 400 hours of saltwater exposure without rusting and provides long lasting corrosion protection in the critical hat and cooling vane areas.

E-Coating Advantages

• Uniform coating thickness over all areas including sharp corners, recesses and areas that would be hard to reach with spray painting
• Paint material is water-based and nontoxic
• Approximately 95% utilization of paint with no overspray, drip or drain losses
• Complete paint coverage — no touchup ever required

Select applications also benefit from StopTech technology that results in a completely engineered performance rotor with superior resistance to cracking due to thermal stress. These specific rotors' increased molybdenum (higher carbon) content further extends reliability, longevity and helps reduce NVH "noise" issues.

Designed to beat the challenges of high performance driving and severe duty brake demands as well as to enhance open wheel designs, all StopTech Brake Rotors represent one of the most cost-efficient performance brake upgrades offered in the market today.

 WARNING: Cancer and Reproductive Harm - www.P65Warnings.ca.gov.

Ventilar el gas emitido por frenos calientes, mejora el comportamiento general de los frenos y ayuda a disminuir la tendencia a debilitar el frenado. Los discos de freno StopTech Brake Rotors, son diseñados específicamente para trabajar más fríos. De hecho, todas las aplicaciones tienen especificaciones de diseño y metalurgia superiores , incluyendo los diseños con paletas (algunos diseños tienen paletas curveadas) para proporcionar temperaturas de funcionamiento más bajas. El diseño del disco de freno con ranuras mejora dramáticamente el desempeño del freno durante condiciones secas o mojadas y es una alternativa más segura a los discos con agujeros fabricados con hierro que tienden a rajarse.

El proceso para crear la ranura en los discos remueve menos superficie, que los discos con agujeros convencionales, esto ayuda a mantener el coeficiente de fricción más alto posible, para que las pastillas de frenos tengan más superficie de contacto y así aumentar la "mordida" inicial. Rotores con ranuras solo eliminan 3.7% de su superficie donde son ubicadas las ranuras que ventilan los gases, discos con agujeros sacrifican 7.75% de su área de superficie, mientras que discos con ambos diseños sacrifican 9.38%. Menos área de superficie da como resultado, menos fricción de frenado. Los discos son esmerilados en ambos lados y balanceados a maquina, para asegurar una superficie de fricción consistente y mejorar el área donde la pastilla de freno hace contacto. El diseño de ranura corta del disco StopTech corre perpendicular a la "paleta", para preservar la fuerza del disco y están ubicas en ángulo, para utilizar la dirección de rotación del disco y así mejorar su rendimiento. Esto hace que los discos sean específicos referente al lado que deben ser instalados: izquierdo (lado del conductor) y derecho (lado del pasajero).

El acabado negro E-coating (Electrocoating) del disco StopTech Brake Rotors, es aplicado utilizando un proceso electrostático, y esta diseñado para soportar 400 horas de exposición a agua salada (no se oxidará), además, proporciona una protección duradera en las áreas más críticas como los son el sombrero y las paletas de enfrío.

Ventajas adicionales del acabado E-Coating:

• Grosor uniforme del acabado en todas las áreas incluyendo: esquinas agudas, hendiduras y áreas difíciles de alcanzar con pinturas en aerosol.
• Materiales de pintura con base de agua y no son tóxicos.
• Uso de aproximadamente 95% de la pintura, sin pintar de más, gotear o drenar.
• Cobertura completa de pintura, no se necesita retocar.

Vehículos selectos también se beneficiarán de la tecnología StopTech, que ofrece un disco completamente fabricado con resistencia superior, a las rajaduras causadas por el estrés termal. Estos discos específicos, aumentan el contenido molibdeno (más carbón), causando mayor longevidad, confiabilidad y ayuda a reducir el ruido NVH.

Diseñados para vencer los retos que enfrenta la conducción de rendimiento y las demandas de frenado severo, lo mismo que, para mejorar el diseño de los rines abiertos; todos los discos de frenos StopTech Brake Rotors representan uno de los discos de frenos de rendimiento con una mejor relación costo/eficiente encontrado en el mercado, si se desea mejorar el sistema de frenos.

 ADVERTENCIA: Cáncer y Daño Reproductivo - www.P65Warnings.ca.gov.