Michelin  Pilot Sport

Michelin's Classic tires are designed for classic automobiles. Using modern materials and manufactured to original specifications, these tires are manufactured in small batches, and are designed to preserve the vehicle's driving character and provide period-correct aesthetics.

The Pilot Sport is Michelin's Ultra High Performance Summer tire designed for classic sports cars. Built for the Ferrari Testarossa, it was fabricated to preserve the capabilities of those original fitments. The Pilot Sport was engineered from its inception to deliver pulse-pounding performance and reliable traction in warm, dry and wet conditions.

The Pilot Sport brings a classic performance tread pattern into the 21st century with modern compounding techniques for a faithful recreation of performance history. The low-void, directional tread pattern maximizes the rubber in contact with the road, aided by a continuous center rib for rock solid on-center feel and powerful longitudinal traction for acceleration and braking. The Pilot Sport's considerable shoulders work to provide significant lateral grip for aggressive cornering. The center rib is flanked by circumferential grooves and directional channels to speed water away from the contact patch for enhanced hydroplaning resistance on wet surfaces.

Internal construction of the Pilot Sport is comprised of a dual-ply rayon body casing supporting two steel belts made of lightweight, spirally wrapped steel cords further reinforced by a polyamide cap to improve quick steering response and resist distortion while they enhance ride quality and high-speed durability.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Ultra High Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Michelin's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45° Fahrenheit (7° Celsius) because it occurs as a result of improper use or storage.

Los neumáticos Classic de Michelin han sido fabricados para automóviles antiguos. Utilizando una fabricación y materiales modernos con las especificaciones originales, estos neumáticos, son fabricados en lotes pequeños y han sido diseñados para preservar el carácter de conducción del vehículo y proporcionar una estética correcta de la época.

El neumático Pilot Sport de Michelin pertenece a la categoría: Ultra Alto Rendimiento Para Verano y fue diseñado para autos deportivos clásicos. Fue construido originalmente para el Ferrari Testarossa, y su fabricación preserva las capacidades originales. El Pilot Sport fue diseñado desde su inicio para proporcionar un rendimiento rápido y tracción confiable en condiciones cálidas, secas y mojadas.

El Pilot Sport trae una huella con patrón de rendimiento clásico al siglo XXI con técnicas de compuestos de caucho modernas para una recreación fiel de la historia de rendimiento. El patrón direccional de la huella con pocos espacios entre los bloques, maximiza el contacto del caucho con la carretera y apoyado por un segmento central continuo, ofrece una sensación central sólida y tracción longitudinal poderosa para proporcionar maejor aceleración y frenado. Los hombros amplios del Pilot Sport ofrecen tracción lateral considerable para tomar curvas en forma agresiva. El segmento central es flanqueado por canales circunferenciales y ranuras direccionales, para sacar el agua del área de contacto con la huella, y así, aumentar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).

La construcción interna del Pilot Sport cuenta con una estructura de capa doble de rayón soportada por dos correas de acero fabricadas con cordones de acero livianos envuelto en espiral y reforzadas con una capa de poliamida, que proporciona una respuesta más rápida al girar el volante y resiste la distorsión, mientras mejoran la calidad del andar y la durabilidad por su uso a velocidades rápidas.

Nota: Neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.

Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.