Presión de aire del neumático

Ventajas de un neumático inflado correctamente.

El mantener un neumático inflado correctamente, optimiza el rendimiento del mismo y el consumo de gasolina. Además, permite al conductor experimentar la confortabilidad, durabilidad y rendimiento del neumático; características que deben igualar las capacidades del vehículo. El área de flexiÓn del neumático (área donde la banda de rodamiento y el flanco o pared del neumático se flexionan debido al contacto con la carretera) permanecerá con la forma diseñada originalmente y flexiones del flanco o pared, retorsiones de la banda de rodamiento, serán evitadas. También, el aumento del calor creado por la rotaciÓn es controlado y la resistencia al rodamiento es solamente la apropiada. La inflaciÓn correcta del neumático, también estabiliza la estructura del mismo, lo cual unifica la respuesta, tracciÓn y maniobrabilidad.

"Además, permite al conductor experimentar la confortabilidad, durabilidad y rendimiento del neumático; características que deben igualar las capacidades del vehículo."

¿Puede usted identificar fácilmente cuál neumático esta desinflado en un 30%? Así se aprecian en la mañana cuando el vehículo esta estacionado.

(Toque la imagen para descubrir si tenía razón.)

Es difícil identificar a simple vista ¿cierto?. La presiÓn de aire debe ser verificada por medidores de calidad, ya que, no puede ser estimada correctamente solamente al mirar el neumático.

Desventajas de presiÓn aire baja en el neumático.

Con una presiÓn baja, el neumático se hace más plano de lo esperado, al hacer contacto con la carretera. Un neumático desinflado con 6 psi (libra por pulgada cuadrada, pound per square inch en inglés) puede debilitar el neumático y hacer que no funcione correctamente. Adicionalmente la vida Útil de la banda de rodamiento puede reducirse hasta un 25%. La presiÓn de aire baja permite que el neumático flexione más al rodar, lo cual incrementa el calor interno y la resistencia al rodamiento, aumentando el uso de gasolina hasta un 5%. Los conductores también se percatarán de una perdida substancial de precisiÓn, al girar el volante y estabilidad al tomar curvas. A pesar que 6 psi, no pareciera una cantidad significativa, recuerde que usualmente, representa un 20 % menos de la presiÓn recomendada en un neumático.

Desventaja de presiÓn de aire alta en el neumático.

Un neumático inflado de más se mantiene rígido y duro, y el tamaño del área de contacto con la carretera se reduce. Esto, puede causar daño al neumático más fácilmente, al rodar sobre un hueco o golpear algÚn escombro o deshecho. OtrpresiÓn de aire durante competencias. La presiÓn de aire debe ser verificada con un medidor de calidad, ya que no se puede medir a simple vista.