Goodyear  Wrangler SR-A

The Wrangler SR-A is Goodyear's Highway All-Season tire developed for the drivers of pickup trucks, crossovers and sport utility vehicles. Extensively used as Original Equipment on a wide range of popular light trucks, the Wrangler SR-A is available in a comprehensive range of 15" through 20" rim diameter sizes. The Wrangler SR-A is designed to reduce noise, vibration and ride harshness while providing all-season traction, even on gravel roads and in light snow.

The Wrangler SR-A features Goodyear's WetTrac Technology that molds an enhanced wet traction tread compound into a symmetric tread design which combines independent tread blocks, wide circumferential grooves and hundreds of zigzag sipes to promote traction in wet and wintry conditions. The wide circumferential grooves help move water through the tread for wet traction while self-cleaning lateral grooves in the shoulders help evacuate water, mud and snow.

The tire's internal structure includes twin, high-tensile steel belts on top of a polyester cord casing. Heavy-duty LT-metric-sized Load Range D & Load Range E tires are reinforced with spirally wound nylon to promote strength, even wear and extra durability.

El neumático Wrangler SR-A de Goodyear pertenece a la categoría: Autopista Para Toda Estación y fue desarrollado para utilizarlo en camiones ligeros como picops, utiliautos (crossovers) y deportivos utilitarios. Extensamente utilizados como originales (O.E., por sus siglas en inglés) en una gama amplia de camiones ligeros populares, el Wrangler SR-A, se encuentra disponible para rines con diámetros de 15 a 20 pulgadas. El Wrangler SR-A, ha sido diseñado para reducir el ruido, vibraciones y un andar tosco, a la vez de proporcionar tracción durante todas las estaciones del año, inclusive sobre carreteras de grava o con poca nieve.

El Wrangler SR-A, utiliza la tecnología WetTrac de Goodyear, la cual moldea un compuesto de caucho que mejora la tracción sobre superficies mojadas. Este compuesto es moldeado en una banda de rodamiento simétrica que combina bloques independientes, canales circunferenciales y cientos de pequeñas ranuras tipo zigzag, para proporcionar mayor tracción en condiciones mojadas o invernales. Los canales circunferenciales anchos ayudan a sacar el agua del área de contacto, mientras que las ranuras laterales, que se limpian por si solas, en los hombros, sacan el agua, lodo y nieve.

La estructura interna incluye correas de acero resistentes a tensiones fuertes, por encima de un armazón de cordón de poliéster. Neumáticos para trabajo duro tamaños LT-Metric con rango de carga D y E, son reforzados con nailon envuelto en espiral, para obtener mayor fortaleza, desgaste parejo y durabilidad extra.